ตัวตัดฟิวส์ QSA (HH15)

คุณสมบัติโครงสร้าง

โครงสร้างปิดสนิท
โครงสร้างสวิตช์ซีรีส์ HH15 แบบปิดทั้งหมดทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เสถียรและการปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการทำงานทั้งหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนที่และแบบคงที่ซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอก ติดตั้งในตัวเรือนแบบกดที่ทำจากพลาสติกวิศวกรรมไฟฟ้าชนิดใหม่ มีขั้วต่อขั้วต่อ ฟิวส์ซ็อกเก็ต boby (HH15) หรือตัวนำทองแดงที่มองเห็นได้ HA ของการเชื่อมต่อแบบอนุกรม และ HP ของการเชื่อมต่อแบบขนาน , ปลอกเพลาปฏิบัติงาน และช่องเสียบหน้าสัมผัสเสริม ฯลฯติดตั้งภายนอกตัวเรือนไม่อนุญาตให้รื้อหรือประกอบโดยไม่ได้รับอนุญาตจากการควบคุมด้านเทคนิคที่เข้มงวดสำหรับการประกอบ
ระบบการติดต่อที่ไม่ซ้ำใคร
สวิตช์ซีรีส์ HH15 มีระบบหน้าสัมผัสเฉพาะของประเภทเม็ดมีดแบบกลิ้ง ประกอบด้วยเบรกพอยต์คู่สองชุดในแต่ละเฟสในโครงสร้าง ลูกกลิ้งที่มีความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางและปริมาณต่างกันจะสร้างระบบหน้าสัมผัสที่แตกต่างกัน และชุดหน้าสัมผัสสองชุดในการเชื่อมต่อแบบอนุกรมหรือแบบขนานจะเป็นไปตามวงจรของแอมแปร์ไฟฟ้าและประเภทงานที่แตกต่างกัน
การใช้ระบบหน้าสัมผัสนี้ กระแสจะผ่านลูกกลิ้งสี่ตัว และลดแรงผลักไฟฟ้าลงอย่างมากเมื่อหน้าสัมผัสปิดลง (ตามทฤษฎี กระแสคือ 1/4 แรงผลักคือ 1/6)เมื่อสวิตช์อยู่ในสถานะปิด และในขณะเดียวกันก็มีกระแสไฟฟ้าลัดวงจรขนาดใหญ่ไหลผ่าน (ภายใต้เงื่อนไขขีดจำกัด กระแสไฟอาจมีขนาดใหญ่กว่า 100KA) ลูกกลิ้งจะยึดหน้าสัมผัสคงที่ให้แน่นขึ้นตามกฎการกลับขนาน
ในระหว่างการเคลื่อนที่ การสัมผัสระหว่างลูกกลิ้งและการสัมผัสแบบคงที่เป็นของแรงเสียดทานจากการกลิ้งและการเลื่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดการเชื่อมแบบฟิวชันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เป็นอิสระจากการดำเนินการของกำลังคน
กลไกการทำงานของสวิตช์ HA ซีรีส์ได้รับการออกแบบด้วยสปริงเก็บพลังงานแม้ว่าสวิตช์เปิด\ปิดจะทำงานด้วยแรงแบบแมนนวล แต่ความเร็วในการเคลื่อนที่ของหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่นั้นไม่ขึ้นกับแรงในการทำงานและความเร็วในการทำงาน จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการสลับที่เสถียร
ตัวกระตุ้นขั้นสูง
แอคชูเอเตอร์คือชุดอุปกรณ์ครบชุดที่ส่งแรงบิดการทำงานไปยังกลไกการทำงานที่ปลอกเพลาของสวิตช์ และที่จับเป็นส่วนที่ให้ผู้ควบคุมถือ
แอคทูเอเตอร์ประกอบด้วยที่จับซึ่งติดตั้งอยู่บนแผงและเพลาขับจะเขย่าด้วยที่จับ เพลาต่อและข้อต่อสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อเพลาขับไม่ยาวพอในความเป็นจริง จะต้องคำนึงถึงการติดตั้งสวิตช์ในตัวในอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ และไม่ต้องคำนึงถึงความไม่เหมาะสมระหว่างความลึกของสวิตช์เกียร์และที่จับที่ติดตั้งบนแผงควบคุม
ที่จับติดตั้งอยู่บนแผง
กลไกที่จับต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ว่าประตูไม่สามารถเปิดได้เมื่อปิดสวิตช์ สวิตช์จะต้องอยู่ในตำแหน่งแตกหักหากต้องการเปิดประตู สวิตช์ไม่สามารถปิดได้หากไม่ได้ปิดประตู
ที่จับมีตัวล็อคแบบดึงหัวเข็มขัดล็อคที่จับด้วยแม่กุญแจหลังจากดึงออกมาที่จับไม่สามารถหมุนได้ในขณะที่อยู่ในตำแหน่งหักหรือปิดเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดของผู้ที่ไม่ใช่ผู้ปฏิบัติงาน
คู่ขับต้องรักษาระยะห่าง 5 มม. กับพื้นผิวในแนวขนานกับระนาบการติดตั้งที่จับเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการทำงานปกติดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายในการติดตั้งและการปรับ และจะไม่ทำให้เกิดความยุ่งยากในการใช้งานเนื่องจากการปรับที่ไม่แม่นยำ
ติดต่อเสริมอิสระ
สวิตช์อาจติดอยู่กับกล่องสัมผัสเสริมหนึ่งหรือสองกล่องกล่องหน้าสัมผัสเสริมแต่ละกล่องมีหน้าสัมผัส NO และหน้าสัมผัส NC หนึ่งคู่กล่องหน้าสัมผัสเสริมเป็นชุดประกอบชนิดแทรกไม่จำเป็นต้องใช้สกรู และถอดประกอบได้ง่าย
การทำลายและการสร้างหน้าสัมผัสเสริมและสวิตช์เป็นแบบซิงโครนัสหลักการทำงานของสวิตช์ซีรีส์ HH15: สลับเข้าขณะหมุนที่จับการทำงานตามเข็มนาฬิกาปิดในขณะที่ทวนเข็มนาฬิกา

พารามิเตอร์ทางเทคนิค